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共享单车已死?摩拜投资人莫懿:价值引领未来

来源:光明网 时间:2017-06-06 11:22:08
  近日,摩拜CEO王晓峰表示,今年计划将业务拓展至全球150-200座城市,applepay率先成为摩拜的合作伙伴。摩拜在国际上好评连连,不仅成为共享单车行业唯一一家上榜全球知名优发娱乐杂志《连线》(WIRED)盘点的全球多家影响未来交通格局的优发娱乐公司之一,还获得路透社、彭博社、纽约时报等西方主流媒体称赞,被称作“中国创新驱动转型中的力作”。作为“中国智造”的标杆性品牌,摩拜单车在海外扩张中继续保持领跑者的地位。针对如此快速的扩张模式,不少直指“共享单车将死”的唱衰言论出现,理由是这只是资本市场的游戏而已。摩拜投资人之一,弘卓资本创始人兼鑫资本投委会主席莫懿在北大光华&kellogg全球校友分享会上曾反驳其言论,称互联网思维正在颠覆传统领域,合理的质疑只会推动新生事物的健康发展。      唱衰声音浮现,单车共享出行还是否具有意义?   2016年下半年开始,解决城市出行“最后一公里”问题,以摩拜为首的共享单车模式被资本看中。据不完统计,共享单车领域的融资金额已达70亿人民币,行业变得异常躁动。有言论直接指出,单车共享出行的意义已死?更多质疑的声音如下:乱停乱放的单车被称为麻烦制造者?有学者称为,这种靠全社会替自己分担责任来减少运营成本的方式,显然在制造更多的社会矛盾;资本带来的扩张让单车模式的运营不得不面对两个沉重的压力,一是维修成本,二是营销成本。恶性竞争的市场乱局中,如何挤走行业中的泡沫?更多人仍然在质疑共享单车的盈利模式,害怕出现下一个乐视,认为企业不能仅仅靠融资勉强支撑,摩拜团队面临着“麻烦制造者”的疑问。莫懿坦言,很能理解以上声音,毕竟针对新生事物,总会有不理解或真看不懂的视角存在。发现问题,解决问题。他认为规范停车是可以去培养的,企业和政府也都可以做出适当的引导。   被质疑了无数次摩拜单车盈利模式,胡玮炜这样答复:我们传统的商业模式是生产出一个产品,如何把它通过各种渠道销售出去。而在互联网思维中,一个产品只要它的用户足够多,就是有价值的。摩拜每天有数千万活跃用户,已经是目前最大的交通出行平台,只要有想象力,创造力,就一定可以在这个平台创造出更好的盈利模式。关于想象力,共享单车是否在改变城市?有了共享单车,大家没有必要经常去大型的超市购买东西,它可能会触发社区商业的发展,甚至可能创造出更多、更新的产品模式。      莫懿认为,最看好的是摩拜未来的大数据应用,这也是摩拜战略中的大动作。数据显示,摩拜单车为代表的智能共享单车已经成为继地铁公交、出租车之后的第三大公共出行方式。摩拜单车配有集成GPS,通讯模块和新一代物联网技术,依托后台大数据分析精准投放、精准干预,可为城市规划和交通规划提供有价值的参考数据。除此之外,莫懿认为除了对数据的占有之外,对创始人的信心,对其团队想象力的空间也很重要,“如果一开始就局限思维,局限在传统思维里,资本也失去了助力的意义”。   据悉,莫懿此前曾成功投资芬兰游戏公司supercell,以腾讯领投财团第二大股东身份助力收购。2016年6月21日,腾讯领投财团以86亿美元(折合人民币约为566亿)收购芬兰移动游戏开发商Supercell84.3%的股权,成为了2016年度游戏界的最大收购案。
作者:佚名  责任编辑:晴天
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